我国人身伤害赔偿标准均依托《民法通则》，并无明确规定和可操作性，92《道路交通事故处理办法》虽有了适当的规定，但仅仅是人身伤害赔偿、仲裁、诉讼的参考依据。目前的02GB伤残评定标准和94《国家赔偿法》的人身伤害赔偿计算，同国际通用原则有了惊人的相似。

1、责任系数：是指当事人在履行交通行为时的过错体现和承担损害的依据。是交通事故当事人之间因果关系的定性、定量的描述。是事故当事人在交通事故中责任量的比例系数。一般分为全部责任100％（1.0）、主要责任90～60％（0.9～0.6）、同等责任50％（0.5）、次要责任40～10％（0.1~0.4）。

2、GB标准中的赔偿计算：

①伤残赔偿总额，即法律规定伤残者最高伤残赔偿额。依据的是地方公安厅<<关于调整伤残等级经济补偿比例有关问题的通知>>.

②伤残赔偿指数I，伤残等级不同，其赔偿比例不同，不同处的伤残有不同计算比例，I即表示伤残赔偿指数。一般其≥0、≤100％。依据是地方公安厅<<关于调整伤残等级经济补偿比例有关问题的通知>>.

③过错系数，即当事人对造成伤残所负有的责任。就是说,当事人的事故责任,用百分比表示，该系数一般≥0、≤1。《民法通则》规定，受害人对造成伤残有过错的，应当分担加害人的责任，就是说，加害人过错系数与受害人过错系数之和等于1。

公式：C＝××

C代表伤残者的伤残实际赔偿额（元）；

代表赔偿总额（元），依地方公安厅<<关于调整伤残等级经济补偿比例有关问题的通知>>规定。

代表赔偿过错系数，即造成伤残负有责任的程度，当事人的事故责任,用百分比表示，0≤≤1。

代表伤残赔偿指数，即确定的赔偿的比例，0≤I≤100％。

此公式仅仅针对单处伤残，就是评定为一个等级的伤残，例如10级；8级等等。对于多处伤残，就是多个等级的伤残，例如10级和8级，GB标准引入了增加一处伤残就增加赔偿比例的概念，伤残赔偿附加指数Ia。并规定该指数≥0、≤10％。

公式：C＝××（+）

≤10%，i＝1，2，3，……，n，（多处伤残）

C代表伤残者伤残实际赔偿额（元）

代表伤残赔偿总额（元），依地方公安厅<<关于调整伤残等级经济补偿比例有关问题的通知>>规定。

代表赔偿过错系数，对造成伤残负有责任的程度，当事人的事故责任,用百分比表示，0≤≤1。

代表最高一处伤残的赔偿指数，即多处伤残者，伤残程度最重一处伤残的赔偿比例，用百分比表示。目前1～10级为100％～10％

代表伤残赔偿附加指数，增加一处伤残所增加的赔偿比例，用百分比表示，0≤≤10％。依法律规定+≤100％。依地方公安厅<<关于调整伤残等级经济补偿比例有关问题的通知>>规定。

例如：无责任当事人，伤残评定为8级、9级、10级，目前赔偿总额12.5万，套入公式为：

C（万元）＝12.5万×100％×（30％+2％+2％）

每个地方伤残赔偿附加指数的算法可能不一样。浙江省：以最高伤残等级为基数，其它伤残等级在6~10级的，每级加2%，其它伤残等级在1~5级的，每级加4%。附加系数最高不超过10%，总比例最高不超过100%。